Pneumatiky – Obecné rady pro koupi nejen přes internetové obchody.

Dostali jste se na stránky, na kterých sice pneumatiky nekoupíte, ale můžete si přečíst několik zajímavých rad.

Stránky jsou nezávislé, a právě proto

zde pneumatiky nekoupíte,
ale zdarma dostanete

rady, kterými si můžete pomoci k levnějšímu a spokojenějšímu nákupu nějaké nebo dokonce konkrétní pneumatiky.
Opusťte zažitý stereotyp a zamyslete se nad náměty, které Vám tu předkládáme.

1. v jakém roční době budu jezdit ? (léto, zima)
2. na jakých silnicích budu jezdit ? (obec, město, republika, dálnice, hory, atd.)
3. za kolik peněz budu jezdit ?
4. kde budeme jezdit ? (v tuzemsku nebo cizině – nutno splnit předpisy dané země)

1. v jakém ročním období budu jezdit?
Jak je obecně známo, existují 3 typy pneumatik. Letní, zimní a celoroční – univerzální.

Letní pneumatiky jsou určeny na letní období, respektive pro teploty od 7°C výše. Jejich materiál má takové vlastnosti, že za teplot nižších je příliš “zmrzlý” a “klouže”.
Základním požadavkem na letní pneumatiky, je minimální hloubka vzorku 1,6 mm. Praktická vysoká bezpečnost letní pneumatiky je však při hloubce vzorku větší než 3 mm.

Zimní pneumatiky mají především tuto vlastnost ošetřenu a zachovávají si schopnost přilnavosti a “měkkosti” i při teplotách pod nulou, ale liší se i vzorkem, ale při jízdě v teplotách vyšších, pro které nejsou určeny se více sjíždějí, a “nevydrží” tedy tak dlouho.
Po vzoru předchozího tvrzení je minimální hloubku vzorku u zimní pneumatiky (ale pozor jen tam, kde jsou zimní pneukatiky povinné a v době, kdy jsou povinné) 4 mm. A tak se nabízí možnost “dojezdit” zimní pneumatiky v létě. Přečtěte následující řádky, zda se nebudete inspirovat.

Celoroční pneumatiky jsou svými vlastnostmi tak někde “mezi”. Nemají tak vysokou schopnost zachovávat dobré brzdné parametry v zimě, při nízkých teplotách, na druhou stranu se v teplých letních dnech tak výrazně “neojíždí”. Ideální by byly pro vozidlo, které není v provozu při extrémně nízkých ani extrémně vysokých teplotách.

2. na jakých silnicích budu jezdit?

Obec, město – pokud se v kalamitních situacích obejdeme bez auta, tak do konce roku 2011 ani nemusíme mylset na přezutí, a jezdit budeme, co už se dá dělat, jen v příznivých povětrnostních podmínkách.

Česká republika – platí stejně jako u předchozího za předpokladu, že jezdíme v oblastech, kde nelze očekávat náhlou změnu počasí nebo náhlou změnu podmínek na vozovkách a ještě se musíme vyhnout úsekům s povinnou zimní výbavou (platí do 31.12.2011, od 1.1.2012 bude situace patrně podstatně přísnější).
Dálnice – doporučujeme mít v zimním období zimní pneumatiky.

Hory – zimní pneumatiky? – není o čem diskutovat, zásadně musí mít auto obuto zimní pneumatiky, přičemž je víc než vhodné mít další prostředky pro zimní počasí (řetězy, lopata, kyblík, atd.).

Zahraničí – jednoznačně se musíme řídit zákony a předpisy daného státu (o povinné zimní výbavě zahrnující zimní pneumatiky).

3. za kolik budu jezdit? – Co je levnější?
Zimní pneumatiky, letní pneumatiky, dva páry kompletních kol nebo přezouvat?

Patrně vývojem nových materiálů se sezónní přezouvání pneumatik stává rok do roku běžnějším. Stále více států přistupuje k nařízením celoplošného používání zimních pneumatik v zimním období (to je od 1.10. do 31.3.). Česká republika tento krok připravuje na 1. leden 2012, i když, podle všech signálů nebude až tak přísný. Nicméně formulace typu “hezké počasí”, “škaredé počasí”, “příznivé počasí”, “nepříznivé počasí”, “souvislá vrstva sněhu”, “… lze předpodkládat” a tak dále, dává opět prostor ke spekulacím a hledání odpovědi na otázku kde je hranice mezi dvěma výrazy? A tak nám nezbude než čekat, co bude od 1. ledna 2012 skutečně platit. Máme přeci napaměti povícero zákonů, které se v krátké době po přijetí měnily a změnily a zrušily.
V následujících řádcích se zamyslíme nad “nepřezouváním” zimních kol po zimě. Pro názorný příklad zvolme běžné vozidlo typu Fabie a běžného řidiče, který ujede ročně 15.000 km, cenu 1 pneumatiky (zimní nebo letní) položíme (matematicky) rovnu 1.000,- Kč a službě pneuservisu přiřadíme při přezutí 4 pneumatik z ráfku na ráfek a na vozidlo 800,- Kč, a stanovme, že pneumatiky v této cenové hladině ujedou cca 20.000 km a dobu pozorování stanovíme 4 roky.

Přezouvání:
4 roky = 60.000 km – 3 sady pneumatik = celkem 3 x 4 x 1.000,- = 12.000,- Kč
4 roky = 8 přezutí = celkem 8 x 800,- = 3.200,- Kč
Celkem náklady za 4 roky = 15.200,- Kč

Nepřezouvání (trvale jsou obuty zimní pneumatiky):

4 roky = 60.000 km – 3 sady pneumatik = celkem 3 x 4 x 1.000,- = 12.000,- Kč
vyvážení a přezutí cca 1.300,- Kč
Pozitivní aspekt – nemusíme se dopředu v době, kdy všichni přezouvají, objednávat k přezutí a pak myslet na termín objednání.
Negativní aspekt – zimní pneumatiky se v letním období sjíždějí více než letní pneumatiky (v tomto výpočtu jsme to zanedbali).
Celkem náklady za 4 roky = 13.300,- Kč

2 sady kompletních kol (svépomocná výměna):

Další možností je pořídit si další sadu kol, byť s plechovými disky.
4 roky = 60.000 km – 3 sady pneumatik = celkem 3 x 4 x 1.000,- = 12.000,- Kč
sada plechových ráfků – cca 3.200,- Kč
svépomocné přezutí 4 kol na automobilu 2 x ročně = 0,- Kč
vyvážení a přezutí cca 1.300,- Kč
Celkem náklady za 4 roky = 16.500,- Kč

Trvalé obutí letních kol:

4 roky = 60.000 km – 3 sady pneumatik = celkem 3 x 4 x 1.000,- = 12.000,- Kč
vyvážení a přezutí cca 1.300,- Kč
Pozitivní aspekt – letní pneumatiky se sjíždějí v létě méně než zimní a nemusíme se dopředu v době, kdy všichni přezouvají, objednávat k přezutí a pak myslet na termín objednání.
Negativní aspekt – přdevším bezpečnost, ale také nemůžeme do konce roku 2011 v zimním období jezdit v úsecích s předepsanou zimní výbavou a od 1.1.2012 patrně budemem moci jezdit v zimním období jen za předpokladu hezkého počasí a “čistých” vozovek anebo vůbec.
Celkem náklady za 4 roky = 13.300,- Kč

A tak, jak patrno z výsledků, nám nejlevněji kupodivu vychází, že nemáme přezouvat ale jezdit na zimních kolech trvale, ovšem nutno podotknout, že zimní kola nemají tak dobré brzdné vlastnosti v létě jako letní pneumatiky, ale pokud s tím počítáme, a nejezdíme závody, je tato alternativa možná.

4. kde budu jezdit?
V zahraničí musíme jednoznačně respektovat a dodržovat předpisy daného státu.

Chcete-li nakoupit pneumatiky a rozumět tomu, co kupujete, přejděte na odkaz “Pneumatiky a jejich značení“.